据了解，我国（guó）的冷链（liàn）物流产生于上（shàng）世纪50年代，简（jiǎn）单来说，冷链物流指（zhǐ）冷藏冷冻类食品在（zài）生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中（zhōng）始终处（chù）于规定的低温环境（jìng）下，以保证食品（pǐn）质量的一项系统工（gōng）程。下文是（shì）对2015年我国（guó）冷链物流（liú）行业发展现状（zhuàng）分析。

经过多（duō）年发（fā）展，目前（qián）我国的冷链物流行（háng）业虽具有一定（dìng）规模（mó），但同（tóng）欧美发（fā）达国（guó）家相比仍存在明显差距（jù）。单从行业发（fā）展（zhǎn）空间来看，当前我国综合冷链流通率（lǜ）仅为19%，而美、日等发（fā）达（dá）国家的冷链流通率达到85%以（yǐ）上。随（suí）着人们生活水平的提高以及消费观念的改变，消费者对于生鲜产品（pǐn）的质量要求越来越高，绿色、有机产（chǎn）品需（xū）求大幅提（tí）升，冷链物流成为必不可少的一大环节（jiē），这也（yě）就给冷链物（wù）流发展带来了新（xīn）的机遇。

据中国冷链物流（liú）行业发展2014年统计数据显示，在500家规模企业中，106家企业计划购买冷藏（cáng）车2845台，占总量的9.4%，其中第三方冷链物流企业计划购买1244台，占发展总量的44%；有121家企业计划建库1357万（wàn）吨（dūn），占总量的72%，其中纯第（dì）三方（fāng）冷库经营单位计划（huá）建（jiàn）库（kù）80万吨（dūn），占（zhàn）发展总量的6%。可以说中国（guó）的冷链物（wù）流进入（rù）了快速发展的阶段，冷库（kù）激烈竞争的（de）形势已经隐（yǐn）约显现。

冷链物流市场（chǎng）变化状况

1、货品品类变化。目前冷（lěng）链物（wù）流行业的货品品类可以（yǐ）细分（fèn）为水果、水产品、冷冻食（shí）品、乳制品、肉类（lèi）、蔬菜、医疗冷藏（cáng）品等。而其（qí）中冷鲜产品、医疗冷（lěng）藏品等发生的变（biàn）化较大。从冷（lěng）链物流行（háng）业整（zhěng）体规模和（hé）增（zēng）长（zhǎng）速度（dù）两个角（jiǎo）度看，2014年水果和水产品（pǐn）消费量（liàng）依然较（jiào）大，多年来始终（zhōng）是重点货品品（pǐn）类（lèi），并（bìng）且随着冷链物流成熟度的提高其需求（qiú）增速也（yě）在逐（zhú）渐提升。2014年医（yī）药（yào）类产品的（de）增长（zhǎng）同样不容忽（hū）视。近几（jǐ）年由于医药监管力度不断（duàn）加大，对经营设施、企业资质等严格审查，医药产品在冷链运输上的（de）占比越来越高。在前（qián）100种最畅销药品中（zhōng），有冷藏温控（kòng）要求的药品（pǐn）已（yǐ）占45%。现在采用冷链物流的医药类产品主（zhǔ）要（yào）是（shì）疫（yì）苗和血液（yè）制品，未来诊断试剂这一市场将会进一步放开，因此从长（zhǎng）期来看（kàn）行业发展空间良好。

2、客户渠道变化。由电子商（shāng）务催（cuī）生的冷链物流宅（zhái）配市场，带动的是（shì）冷链物流客户渠道（dào）的改变（biàn）。冷（lěng）链物流宅配的客（kè）户（hù）群体（tǐ）可分为B2B和（hé）B2C两个市场（chǎng）。2014年（nián）商务部公布的（de）数据显示，B2B占总体市场（chǎng）的3/4，B2C占总体市场的1/4。虽然B2C市场规模（mó）较小（xiǎo），但（dàn）受电子商务发展的影响，从2012～2014年的3年间其年（nián）均增速已（yǐ）经达到80%～120%。随着冷（lěng）链物流市场的发展，消费者（zhě）消费能力的提升，客户（hù）购买（mǎi）频次增多，以及生鲜产品（pǐn）尤其（qí）是海鲜（xiān）产品高达50%的毛利率，使得当（dāng）前电商企业纷纷推出（chū）专业的生鲜产品品类，或（huò）是加大对（duì）生鲜产品品类的拓展。随着各大电商企业不断发力，预计（jì）到2015年，冷链物流宅（zhái）配市场规模可以达到（dào）40亿元人民币。

3、价值链的（de）变（biàn）化。中（zhōng）国报告大厅发布的冷（lěng）链物流行业市场调（diào）查分（fèn）析报告显示（shì），冷链物流企业由单个环节服（fú）务领域逐渐向一站（zhàn）式综合性企（qǐ）业服务领域扩展。与过去（qù）相比（bǐ），综合型（xíng）冷（lěng）链物流供（gòng）应商所占比例逐渐增大，企业在服务过（guò）程（chéng）中都逐（zhú）渐（jiàn）向（xiàng）立体（tǐ）化、跨（kuà）界方向发展（zhǎn）。

冷链物流的“痛（tòng）点”

与发达国家冷（lěng）链（liàn）相比，中国的冷（lěng）链物流水平还存在明（míng）显的差距。那么差距主（zhǔ）要存在哪些方面呢？我想在（zài）此介绍三（sān）个“痛点”。

痛（tòng）点（diǎn）一：中国冷链基础（chǔ）设备设施落后分布不均，而且功能失（shī）衡。目前中国冷藏保温车辆约有7万辆，而美国拥有20多（duō）万辆，中（zhōng）国冷藏保温汽车占货运汽车的比例仅为0.3%左（zuǒ）右，按人（rén）均占有的（de）冷（lěng）库容积来看（kàn）美国是中（zhōng）国的5倍。此（cǐ）外，中国当前冷库结（jié）构不尽合（hé）理，导致（zhì）功能失衡（héng），比如肉（ròu）类冷（lěng）库多果蔬类（lèi）冷（lěng）库（kù）少，冷冻库多保鲜库少，城市冷库多、农村冷库少，经营性冷库多、加工（gōng）类冷库（kù）少，土建式冷库多、装配式冷库少（shǎo），东部冷库多、中西部（bù）冷库少等现象明显。

痛点二：冷链标准（zhǔn）缺乏监管，企业执行力度差。据统（tǒng）计中国冷链（liàn）相关标（biāo）准（zhǔn）已经超过200项，但（dàn）所有（yǒu）这（zhè）些（xiē）标准都是推荐（jiàn）性标准，近几年中（zhōng）国物流与采购联合会冷链（liàn）委（wěi）根据行业（yè）需要（yào）也制（zhì）定了若干项冷（lěng）链国家（jiā）和（hé）行业标准，像《冷（lěng）链物流分（fèn）类与基本要求》、《食品冷链物流追溯管理要求》等，并进行了标准试点和宣贯工作，但是仅靠协会（huì）的（de）力量是有限的，我们呼吁有相关政府部门拿（ná）标准来监管行（háng）业，监管冷（lěng）链物流领域（yù）的食品安全。但目前这（zhè）方面（miàn）的（de）监管还（hái）相（xiàng）当（dāng）不完善，存在着（zhe）部分不良企业打着全程冷链的旗帜，却（què）执行（háng）间歇性供冷（lěng）进行经营，以此降低冷链物流（liú）的成本的行为。发达国家对于冷链（liàn）物（wù）流的（de）重（chóng）视已经上升到法规高度，例如欧洲很多国家（jiā）采用（yòng）的《易（yì）腐食物国际运输及其特（tè）种运输设备协议认（rèn）证》（简称（chēng）ATP），其中（zhōng）对冷链运输和冷链（liàn）设备进行了（le）详细的规定要（yào）求，一旦企业触（chù）碰将面临罚款乃至法（fǎ）律制裁。

痛点三：冷链理（lǐ）念薄弱，易腐食品（pǐn）安（ān）全意识不强。这既体现在政府层面，也体现在消费者层面（miàn）。中国政（zhèng）府部门往往相对重（chóng）视食品生产（chǎn）环节，而缺乏对于冷链环节的监管（guǎn）和追溯。而在（zài）美国农业总投入仅（jǐn）有（yǒu）30%用于生产，70%则（zé）用于产后（hòu）的保（bǎo）鲜（xiān）、运输和监（jiān）管。对于中国消费者而言，虽然居民家庭易腐食（shí）品消费占比已经超过30%，但大部分人还（hái）认（rèn）识不到温度（dù）变化对于食品（pǐn）安全的影（yǐng）响（xiǎng）。

冷链（liàn）可以保证消费者食品（pǐn）安全，反过来消费者应该认识到冷链（liàn）的价值（zhí）。很多消费者（zhě）担（dān）心全（quán）程冷链物价会（huì）不（bú）会上涨。我认为，随着人（rén）们生活水（shuǐ）平（píng）的提高、城镇化的进程（chéng）加快，规模化、标准化的养殖（zhí）和种植的推进，冷（lěng）链（liàn）物（wù）流规模（mó）化、网（wǎng）络化、标（biāo）准化的实（shí）现，在（zài）减少浪费、品质增加的（de）情况下，物价上（shàng）涨一定（dìng）是在大（dà）家的接（jiē）受范围（wéi）内的。