近年（nián）来，随着电（diàn）商的强（qiáng）力崛（jué）起（qǐ），带动了（le）物流企业的（de）“春笋式（shì）”发（fā）展，大众对（duì）灵活、方便、快捷（jié）、实惠等特点的物流企业大大（dà）青（qīng）睐（lài）。与之相反的由于经济结构调整，一（yī）直以来以大宗货物占据（jù）重要市场地位的铁路货（huò）运市场份额开始（shǐ）受（shòu）到大力冲击，物流运（yùn）输市场中（zhōng）又不（bú）得（dé）不（bú）在公路、航空（kōng）等物流运输行业（yè）的“包围”中寻求“突围”。由此，铁路货运组织改革压力越（yuè）来越紧，相对传（chuán）统运输组织形式（shì）在物流（liú）市（shì）场竞争中存的（de）严重滞（zhì）后性，铁路推出现代物流货运服务（wù）理念，是在适应当前市场需（xū）求情（qíng）况（kuàng）下做（zuò）出的一次强力出击（jī），对铁路自身增运（yùn）增收（shōu），拓展市场和保障运输收入下了一场“及时（shí）雨（yǔ）”，对促进铁路货运向（xiàng）现代运（yùn）输服务转型是一次（cì）革命性探索。
　　铁路发展现（xiàn）代物流将降低社会运输成本，进一步（bù）整合运输优（yōu）势资（zī）源，将带动物流（liú）运输企业的深层改革。铁路运输（shū）速度快、运输能力大（dà）、运输过程受自然条件限制影响少、连续性强等优点对于推动物流（liú）发展的持续（xù）稳定将发挥出巨大优（yōu）势（shì）。铁（tiě）路占据的市（shì）场基础（chǔ）和技术优势，将（jiāng）在物流运（yùn）输市（shì）场竞争中对诸多物流其（qí）企业（yè）形（xíng）成（chéng）巨大挑战。特（tè）别是高铁技术的成熟运用和高铁网的（de）完善，让（ràng）铁路发展现在（zài）物（wù）流占（zhàn）据了得天独厚（hòu）的（de）优（yōu）势，完善的运输体系和运（yùn）输速度必将推（tuī）动其（qí）他竞（jìng）争者的服务变革，物流行业将不得不在（zài）价格（gé）、市场定位、终端服务上寻求突破，推动真个社会的物流行业健康发展。
　　铁路现代（dài）物流服务也是一（yī）次“收复失（shī）地”重抢市（shì）场（chǎng）抢夺战，面（miàn）对激（jī）烈的市场竞争（zhēng）压力也将（jiāng）考验铁（tiě）路部门市场敏感性（xìng）。铁路这条“大船（chuán）”面（miàn）对市场的（de）暴风雨是否（fǒu）能够及时的（de）转舵也将是一个巨（jù）大问题，现代物流灵活便利（lì）的市（shì）场需求和超前服（fú）务（wù）要求铁路也必须加强（qiáng）和（hé）其他运输行业的优（yōu）势（shì）整合，加强行（háng）业之间的信息交流（liú），形（xíng）成良性的运输（shū）生态。当然支持（chí）现代物流迅速发展的是庞（páng）大、便利的信息化（huà）运作模（mó）式和（hé）营销团队，这就要求铁路（lù）必然要进行技术信息革新和市（shì）场信息拓展，利用其本身货运95306网和其（qí）他社（shè）会媒体，做好信息营销也（yě）是其是否成功的关键点。